Tczew - TCZ.PL - Forum dyskusyjne

Wariant I - przez Żwirki + Plac Jana Pawła II
1) Dworzec PKP
2) Gdańska (Urząd Skarbowy)
3) Aleja Solidarności
4) Armii Kraj. (Kasztanowa)
5) Armii Kraj. (Brzozowa)
6) Żwirki (Biedronka)
7) Żwirki (Andersa)
8) Pl. Jana Pawła II
9) 30-go Stycznia (Tezam)
10) 30-go Stycznia (Przychodnia)
11) Bema
12) Nowowiejska I
13) Nowowiejska II
14) Czyżykowo (pętla)
Trasa na wirtualnej mapie: maps.google.pl

Wariant II - przez Żwirki + Jagiełły + Kociewska
1) Dworzec PKP
2) Gdańska (Urząd Skarbowy)
3) Aleja Solidarności
4) Armii Kraj. (Kasztanowa)
5) Armii Kraj. (Brzozowa)
6) Żwirki (Biedronka)
7) Jagiełły
8) Kociewska (Rokicka)
9) Kociewska (Andersena)
10) Kociewska (E1)
11) 30-go Stycznia (Tezam)
12) 30-go Stycznia (Przychodnia)
13) Bema
14) Nowowiejska I
15) Nowowiejska II
16) Czyżykowo (pętla)
Trasa na wirtualnej mapie: maps.google.pl


Wyjeżdżając z pętli na Czyżykowie autobus zabiera po drodze uczniów pobliskich szkół i pracowników Eatona. Jadąc przez „Górki” omija zakorkowane centrum miasta. Po pokonaniu odcinka „krajową jedynką” zamiast Al. Kociewską jedzie przez skrzyżowanie Jana Pawła II. Reszta trasy biegnie tak jak linia #4 - z racji, że ul. Żwirki obsługują tylko linie #4 i #7, które cechują się niską częstotliwością kursów i częstymi opóźnieniami.

Na pewno będzie linią rentowną (np. w porównaniu do #14), gdyż stanowi świetną alternatywę transportu zbiorowego w Tczewie. Rozładowuje natężenie pasażerów z linii #3 i #4, poprawia komfort jazdy, odpowiada potrzebom mobilności mieszkańców.
Za pomocą statystyk Karty Miejskiej można sprawdzić potok pasażerski z Czyżykowa na Suchostrzygi w dni robocze. Powyższą trasą poprawiacie terminowość przejazdów – rozkład jazdy można dopasować do bardziej realnych wyników. Przy okazji można zintegrować odjazdy z dworca z przyjazdami pociągów (nowy rozkład PKP już w marcu 2010).

Jeżeli chodzi o organizację linii. Nowa linia odpowiada remontowi wiaduktu na ul. Wojska Polskiego. Wszystkie linie jadące przez rondo na Starym Mieście, muszą zmienić trasę na czas prac remontowych. Przy okazji można otworzyć nową linię. Jeżeli się sprawdzi, niech zostanie na dłużej. Wakacyjną linię na Bulwar jakoś udało się zorganizować w ekspresowym tempie.

Proszę forumowiczów o udział w ankiecie. Argumentowane opinie wyrażane w postach bardzo mile widziane. Co o tym sądzicie?

Jeżeli więcej niż 1/3 pasażerów "3" i "4" jadących z Suchostrzyg (dokładnie obecnych w autobusie po ruszeniu z przystanku przy 'rondzie' JP2) wysiada koło Eatona albo dalej to ta linia ma jak najbardziej rację bytu, nawet kosztem ograniczenia liczby kursów linii "3". Ewentualnie moznaby podyskutowac o przebiegu tej linii przez Suchostrzygi, np tak jak "2" i "19" (krótszy czas przejazdu) albo Armii Krajowej, Żwirki, Jagiełły, krótki odcinek Jagiellońską i Kociewska.

Chyba lepiej byłoby Kociewską, bo na jedynce byłby IMO zbyt długi odcinek bez przystanku, a na Kociewskiej już by jakiś przystanek mógł być.

Gdyby trasa miałaby iść przez Kociewską, to wyklucza się obsługę przystanków Pl. Jana Pawła II oraz Żwirki (Biedronka). A szkoda, bo sporo pasażerów na nich wsiada/wysiada. IMO droga przez Jagiellońską (czyli #2, #3, #19) obsługuje zbyt dużo autobusów w stosunku do ścieżki przez Żwirki. Ewentualnie tak jak pisze Maxx:

Maxx napisał(a):Armii Krajowej, Żwirki, Jagiełły, krótki odcinek Jagiellońską i Kociewska.

Ale przystanku na Górkach nie widzę

No bo nie ma jechać przez Górki. Pisząc przez "Górki" mam na myśli objazd.
Pozdrawiam głosujących na Nie bez podania uzasadnienia. Powody w stylu: jeżdżę swoim autem i w autobusach śmierdzi, wysiadam koło ronda, nie podoba mi się autor pomysłu są równe zero.

Lepiej chyba zwiększyć częstotliwość 2 i 19 lub pętlę jednej z nich zrobić na Czyżykowie. Trasa jaką podałeś może równie dobrze mieć kosmiczne opóźnienia, jakie są obecnie na innych liniach, więc czas przejazdu może być porównywalny. Przy zamknięciu wiaduktu na Wojska Polskiego autobusy i tak będą jeździły przez wiadukt 800-lecia i ten obecnie remontowany, tak jak to było kilka lat temu.

Roniacz napisał(a):Lepiej chyba zwiększyć częstotliwość 2 i 19 lub pętlę jednej z nich zrobić na Czyżykowie.

No i co to da? Przyjdź pod Eatona i poczekaj sobie na mrozie na #2 zgodnie z rozkładem jazdy. 30 minut spóźnienia. Weź ze sobą trzecie śniadanie.
Centrum miasta jest zakorkowane z dwóch stron:
30 stycznia/Bałdowska -> ( ) <- Wojska Polskiego
W ostatni piątek o 8:30 na wysokości jednostki wojskowej już była jazda zderzak przy zderzaku.
Pojazdy nie wyjeżdżają z pętli na Czyżykowie, bo ich nie ma! Jak ktoś czeka na starym mieście na jakikolwiek autobus musi uzbroić się w cierpliwość. Musi minąć kilkadziesiąt minut zanim autobusy "spłynął" z miasta, bo stoją w korkach. W efekcie czekamy nawet ponad pół godziny na autobus, pasażerowie się schodzą i potem mamy jazdę plecy przy plecach.

Cytat:Trasa jaką podałeś może równie dobrze mieć kosmiczne opóźnienia, jakie są obecnie na innych liniach, więc czas przejazdu może być porównywalny.

Tu nie tylko chodzi o skrócenie czasu jazdy. Odciąża się inne linie. Nową linią poruszaliby się pasażerowie z dworca i suchostrzyg chcący się przemieścić bezpośrednio na Czyżykowo i odwrotnie. Inne linie będą służyć obsłudze pasażerów ze starego i nowego miasta.

PS. Poprawiłem mały błąd trasy na Google Maps (Wojska Polskiego).

(2009-12-21 01:13)Ari napisał(a): [ -> ]Pojazdy nie wyjeżdżają z pętli na Czyżykowie, bo ich nie ma! Jak ktoś czeka na starym mieście na jakikolwiek autobus musi uzbroić się w cierpliwość. Musi minąć kilkadziesiąt minut zanim autobusy "spłynął" z miasta, bo stoją w korkach. W efekcie czekamy nawet ponad pół godziny na autobus, pasażerowie się schodzą i potem mamy jazdę plecy przy plecach.

Ale korek powodujący 20min opóźnienie nie tworzy się nagle. Skoro do pętli na Czyżykowie przez 30 min nie dojechał 'z miasta' żaden autobus to znaczy że nie wszystkie kursy są wykonywane. Taka linia "3" ma mieć zgodnie z umową 115 kursów dziennie, co daje częstotliwość mniejszą niż co 10 min. Jeżeli określona w kontrakcie liczba autobusów nie wystarcza z powodu dłuzszego czasu przejazdu żeby wykonać wszystkie zaplanowane w szczycie kursy to niech Veolia&UM ułoży taki rozkład żeby przez cały dzień autobusy jeździły równomiernie i wszystkie zakontraktowane kursy zostaną wykonane. Dłuższe od rozkładowych czasy przejazdu są ale nie 3 razy dłuższe jakby to wynikało z 3 razy niższej częstotliwości kursowania autobusów...
Niestety żaden radny nie ma delikatnie mówiąc tyle odwagi żeby zapytać prezydenta Odyę jaki procent z określonych w umowie kursów zostało wykonanych. Jednym sumienie pozwala poruszać wyłącznie tematy abstrakcyjne a te którymi miałby się zająć były kolega radny brat kolegi radnego to już nie, inni boją się że przy kolejnym rozdaniu wypadną z kolejki do stołka a pozostali wolą się nie wychylać jeszcze z innych powodów...

Ta linia to serio nie jest głupi pomysł, ale przy częstotliwości maksymalnie co 20 minut, bo jeśli rzadziej będzie jeździć, to będzie spełniać swoje zadanie, tak jak linia 14 - "alternatywa" dla 2 i 19 .

Oczywiście do szczęścia brakuje jeszcze biletów okresowych.

A trójka spokojnie mogłaby za to jeździć w szczycie co 10 minut, a po za nim również co 15-20 i do tego czwórka co 30 minut i nie jest źle.

Do tego niegłupim rozwiązaniem byłoby zwiększenie częstotliwości dziewiątki kosztem linii nr 1. Ewentualnie można by też puścić linię nr 1 lub jej jakiś "bis" przez ul. Westerplatte, aby omijała korki na Wojska Polskiego, chociaż to jest złym rozwiązaniem, gdyż i tak autobus musiałby stać w korku na Bałdowskiej/30-stycznia.

staromieszczaninie jesteś subiektywny...

Chcesz więcej połączeń ze starym Miastem kosztem Suchostrzyg.

Ja proponuję więcej "6" i "4" przez Os. Staszica ...

staromieszczanin napisał(a):Ta linia to serio nie jest głupi pomysł, ale przy częstotliwości maksymalnie co 20 minut

Nie obraziłbym się, gdyby jeździła nawet częściej

Cytat:A trójka spokojnie mogłaby za to jeździć w szczycie co 10 minut

Tu zgodzę się z Maxxem nad ograniczeniem #3. Nie rozumiem głupoty ludzi wsiadających na Kopernika. 100 ludzi pcha się do jednej "trójki", kiedy z tyłu stoi pusta. Nie lepiej poczekać 2 minuty na miejsce siedzące? Ech...

Przydałoby się też, by linia nr8 jeździła nieco częściej, bo przez J. Narodu nie przejeżdża żaden inny autobus. Jadąc na Czyżykowo do szkoły na 8.00 jadę autobusem o godz. 7.27, ale nigdy nie mam pewności, czy ten autobus przyjedzie. Następnym spóźnię się na lekcję, więc o której mam wyjeżdżać? O 7.09?

Z laczka będziesz szybciej

To już wolałbym rowerem dojeżdżać jeśli chodzi o alternatywę komunikacji zbiorowej. Niestety rowerowe miasto Tczew nie posiada ani jednej ścieżki rowerowej wzdłuż głównych ulic miasta... Z niecierpliwością czekam na realizację idei Mirosława Pobłockiego Park & Ride
Powróćmy do tematu.